深圳輸送帶的修理事項

1.修理的范圍 一般深圳輸送帶的損傷缺陷都是可以修理的，但需正確估計其效果。當織物芯輸送帶蓋膠磨損接近極限，覆蓋膠破損和撕裂每米長超過7處，穿孔超過15個，橫向斷裂(穿孔)達到三分之一帶寬，帶的強度降低了40%時，必須將損壞區段割掉，重新接上新區段。 隨著膠帶強力等級的提高，膠帶價格顯著提高。膠帶的受力部分是芯層，如果破損膠帶的芯體尚完好無損，則應該考慮修理利用的可能性。

2.修(xiu)理(li)的(de)基本方法 深圳輸送帶的(de)修(xiu)理(li)可(ke)(ke)分為計劃(hua)停機修(xiu)理(li)和應(ying)急(ji)修(xiu)理(li)兩種(zhong)類型。計劃(hua)停機修(xiu)理(li)可(ke)(ke)根據損壞的(de)大小(xiao)數量、范圍、安(an)排修(xiu)理(li);應(ying)急(ji)修(xiu)理(li)多在機上進行(xing)，以使(shi)出故障(zhang)的(de)輸送機迅速重新運行(xing)，這主要是指接頭斷裂(lie)和縱向撕裂(lie)。

深(shen)圳輸送(song)帶適(shi)用(yong)的修理工藝有機械(xie)的卡子連接、冷膠修補(bu)和熱硫化修補(bu)，對不同的損壞應選擇適(shi)合不同情(qing)況的修理方法。