深圳輸送帶的跑偏原因及其處理方法

帶式輸送機運行時深圳輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保深圳輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。

在使用過程中，如果出現跑(pao)偏，則要作(zuo)以下檢(jian)查(cha)以確定原因，進行進行調整。深(shen)圳輸送帶(dai)跑(pao)偏時常檢(jian)查(cha)的(de)部位和(he)處(chu)理方法有(you)：

1.檢查托(tuo)輥(gun)橫向(xiang)中心(xin)線與帶(dai)式輸送機縱向(xiang)中心(xin)線的不重合(he)度。如果不重合(he)度值(zhi)超(chao)過3mm，則應利用托(tuo)輥(gun)組兩側(ce)的長形安裝孔對其進(jin)行調整。具體方法是深圳(zhen)輸送帶(dai)偏向(xiang)哪一(yi)側(ce)，托(tuo)輥(gun)組的哪一(yi)側(ce)向(xiang)深圳(zhen)輸送帶(dai)前(qian)進(jin)的方向(xiang)前(qian)移，或另外一(yi)側(ce)后移。

2.檢查頭(tou)、尾(wei)機架安(an)裝軸承(cheng)座的(de)(de)(de)兩(liang)個平(ping)面(mian)的(de)(de)(de)偏差值。若(ruo)兩(liang)平(ping)面(mian)的(de)(de)(de)偏差大于1mm，則(ze)(ze)應(ying)對兩(liang)平(ping)面(mian)調整(zheng)在同(tong)一平(ping)面(mian)內。頭(tou)部滾(gun)(gun)(gun)筒的(de)(de)(de)調整(zheng)方(fang)法(fa)是：若(ruo)深圳(zhen)輸(shu)送(song)帶向(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒的(de)(de)(de)右(you)側(ce)(ce)跑偏，則(ze)(ze)滾(gun)(gun)(gun)筒右(you)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)軸承(cheng)座應(ying)當向(xiang)前(qian)移(yi)動(dong)或左側(ce)(ce)軸承(cheng)座后移(yi)；若(ruo)深圳(zhen)輸(shu)送(song)帶向(xiang)滾(gun)(gun)(gun)筒的(de)(de)(de)左側(ce)(ce)跑偏，則(ze)(ze)滾(gun)(gun)(gun)筒左側(ce)(ce)的(de)(de)(de)軸承(cheng)座應(ying)當向(xiang)前(qian)移(yi)動(dong)或右(you)側(ce)(ce)軸承(cheng)座后移(yi)。尾(wei)部滾(gun)(gun)(gun)筒的(de)(de)(de)調整(zheng)方(fang)法(fa)與(yu)頭(tou)部滾(gun)(gun)(gun)筒剛好相(xiang)反。

3.檢查物料在(zai)深(shen)(shen)圳輸送(song)帶上的位置。物料在(zai)深(shen)(shen)圳輸送(song)帶橫斷面上不居中，將(jiang)導致(zhi)深(shen)(shen)圳輸送(song)帶跑偏。

如果物料(liao)(liao)偏到右側，則皮帶向(xiang)左側跑偏，反之(zhi)亦然。在使用時應盡(jin)可(ke)能的讓物料(liao)(liao)居中(zhong)。為減(jian)少或避免此類深圳輸送帶跑偏可(ke)增加擋(dang)料(liao)(liao)板，改變物料(liao)(liao)的方(fang)向(xiang)和位置。